útliti
Loder1899 er aðlagaður Audi Q5 breytingum
Breyting á útliti líkamans hefur alltaf gegnt mikilvægu hlutverki. Fljótlegasta og auðveldasta leiðin til að breyta útliti líkamans er að bæta við loftaflfræðilegu setti. Svokallað loftaflfræðilegt sett er almennt þekkt sem stórpokinn, sem inniheldur í grundvallaratriðum loftinntaksgrill, hliðarskemmu (hliðarpils), umgerð að aftan og spoilerflæði að aftan (skottvængur). Stundum sjáum við líka að upprunalegi stuðarinn verður búinn neðri spoiler, sem almennt er kallaður höku: ef ekki er skipt um fram- og afturstuðarastangir, bætist aðeins hökunni við, sem einnig er kallaður lítill poki. Auk þess að gera ökutækið sýnilegra og sportlegra er mikilvægast að hafa góð frammistöðubætandi áhrif. Að bæta við loftaflfræðilegum pakka mun ekki láta farartækið keyra hraðar. Strangt til tekið mun góður pakki venjulega draga úr hraða ökutækisins og gera það stöðugra.
Almenn útlitsbreyting felur aðallega í sér límmiða, líkamsmálningu, bílmerki, stangir að framan og aftan, stóra umgerð, háan hala, götótt vélarhlíf, gluggahliðarregnhlíf, HID xenon framljós, framljósaklæðningu, sjónarhornsspeglar að framan og aftan, neðri hluta líkamans, o.s.frv.
vél
Rétt eins og mannshjartað er vélin hjarta bílsins sem er mikilvægasti hluti bílsins. Þar að auki er erfiðasta breytingin að auka framleiðsluafl þess. Breytingaraðferðirnar fela í sér: auka þvermál strokksins, auka þjöppunarhlutfallið, bæta við mörgum ventlum, breyta náttúrulegu soginu í túrbóhleðslu o.s.frv. Það verður þó að taka fram að breyting á vél er mjög hættuleg og kærulaus vél verður skemmd, jafnvel leiða til alvarlegra öryggisslysa.
Loftinntakskerfi
Vinna vélarinnar krefst mikils lofts. Loftið sem fer inn í vélina verður fyrst að fara í gegnum loftsíuna, sem er mikilvægasti hluti loftinntakskerfisins. Flestir upprunalegu framleiðendanna eru með einnota pappírssíur. Varan til endurbóta er gerð úr sérstökum efnatrefjum. Stærsti kostur þess er að hægt er að auka loftflæði og hraða inn í brunahólfið um meira en 30 prósent á meðan loftið er síað, þannig að hægt sé að brenna eldsneytinu meira, skilvirkni einingarinnar er meiri og afköst vélarinnar eru eðlilegt.
kveikjukerfi
Kveikjukerfið er annar þáttur í rekstri hreyfilsins, sem samanstendur af kertum og kveikjuvírum. Upprunalega uppsetningin er einn hópur beislna, sem er ekki fullnægjandi hvað varðar spennu og straumflutning og afköst. Háspennu raforkan sem myndast af mörgum settum af beislum breytta spennuvírsins og afkastamiklu leiðandi kveikjuspólunni er send til kertisins í miklu magni og tímanlega. Kveikjan er endahópur kveikjukerfisins. Neistinn sem myndast af rafskautinu er notaður til að kveikja í blönduðu olíunni og gasinu, ljúka brunanum og ýta stimplinum til að virka. Upprunalega uppsetningin, eins og FireWire, er lægsta uppsetningin til að draga úr kostnaði. Ef bíleigandinn skiptir um neistavír og kerti mun það gera bensíngjöf bílsins harðan, fara hratt af stað og hraða af krafti.
útblásturskerfi
Útblástursnýtni er í beinu sambandi við skilvirkni vélarinnar. Með aukningu á inntakslofti og hljóðbrennslu þarf einnig að auka skilvirkni útblásturs. Afkastamikil útblástursrör og hljóðdeyfar hafa orðið markmið bíleigenda sem sækjast eftir krafti.
bremsa
Reyndar er byggingarhönnun bremsukerfisins tiltölulega einföld, en vinnuálagið við breytingar er mikið. Fljótlegasta og beinasta leiðin til að bæta hemlunarafköst hans er að skipta út afkastamiklum bremsuklossum. Að auki, ef þú vilt uppfæra bremsukerfið, geturðu líka skipt um hágæða bremsuolíu; Eða skiptu um háþrýstibremsuolíupípuna úr málmi; Að auki er stærri bremsumargfaldari notaður til að bæta aukaafl bremsupedalsins.
Fjöðrun undirvagns
Stærsti þátturinn sem tengist akstursstýringu er fjöðrunarkerfi undirvagnsins í bílnum. Upprunalega hönnunin miðar almennt að samþykki almennings. Breytingum á fjöðrunarkerfi undirvagns má skipta í skiptingu á höggdeyfum, styrkingu á burðarvirkjum fjöðrunar, styrkingu á stífni líkamans, osfrv. Verkefnið sem hefur mest áhrif og flestar endurbætur eru höggdeyfar. Tegundir höggdeyfa á markaðnum eru: Upprunaleg verksmiðjustyrkt gerð, upprunaleg verksmiðjustyrkt hæðarstillanleg gerð, fagleg háíþróttagerð, keppnissértæk gerð o.s.frv. Bílaeigendur ættu að velja dempara í samræmi við akstursvenjur og þarfir.
